Apachan картинки Апачана


Новый комментарий
BISUSpQurlittimgmp3mp4wbm:)

Sea Dragon

В ракетостроении много лет существует концепция Big Dumb Booster. Концепция простая – сделать ракету, в которой нет ничего «лишнего». Заменяем титан и алюминий на сталь и нержавейку, а вместо экономичных двигателей с комплексными насосными системами ставим огромное сопло и баки с наддувом.
Две ступени с дешёвым ракетным керосином и жидкий кислород - ракета готова!
Именно такой концепцией руководствовался Роберт Труакс, когда разрабатывал Sea Dragon, самую большую из когда-либо спроектированных ракет. Её гигантские размеры (150 метров в высоту и 23 метра в диаметре) и огромной силы двигатель первой ступени (350 МН тяги – 35 000 тонн, хватит чтобы сдвинуть боевой корабль) не позволяли ей стартовать с космодрома.
Такой «монстр» мог легко разрушить и расплавить бетон стартового стола ещё до отрыва, поэтому нужно было стартовать из моря. Да-да – именно «из», ракета буквально выныривала, затопленная наполовину. При этом экспериментальные ракеты меньшего размера ранее уже стартовали из воды, и было отмечено, что так нагрузка вибрациями от работы двигателя на оболочку гораздо меньше , а когда ваш двигатель страшнее атомной бомбы - это важно. Собирать ракету должны были не в стерильных цехах вертикальной сборки с уникальным и дорогим оборудованием, а на обычных судовых верфях.

[ [#86946] [28.03.2020 19:53] [Ответить:11 ]
ВнизНовые комментарии отображаются снизу

8 миллиметровые стальные листы, наддув баков с помощью баллонов с азотом, дешёвое ракетное топливо и гигантские двигатели должны были доставить на низкую околоземную орбиту 550 тонн груза за один полёт. Первую ступень планировалось возвращать после падения с парашютом, а затем ремонтировать и использовать по новой (звучит знакомо?). Так можно было добиться цены в 4800$ за килограмм, что в два раза меньше, чем на консервативных ракетоносителях.

[[#86949] [28.03.2020 19:54] [Ответить ]   [ОП]  

Остаётся ждать, когда потребуются сотни тонн в небе, чтобы такие невероятные проекты могли получить финансирование.

[[#86952] [28.03.2020 19:54] [Ответить ]   [ОП]  

От нас то чего хочешь, Ракетух?

[#86960] [28.03.2020 19:59] [Ответить ] [R1]

Если у титана удельный вес 4‚5 у аллюминия 2.7 то у стали 7.85 следовательно это приведет к повышению стартовой массы. И вся эта мощность будет съедена лишним весом. Не факт что такая ракета вообще взлетит.
P.s И вообще мечтать не вредно

[#87022] [28.03.2020 20:46] [Ответить ] [R13]   Ответы:>>87025 >>87026

>>87022

Не факт что такая ракета вообще взлетит.

Взлетит. Масса самой оболочки относительно массы топлива невелика, стартовая масса в основном состоит из массы самого топлива, а его более чем дохуя.

[#87025] [28.03.2020 20:50] [Ответить ] [R6]   Ответы:>>87043

>>87022 Внезапно - конструкция из стали получается почти всегда компактнее и иногда даже легче алюминиевой.

[#87026] [28.03.2020 20:51] [Ответить ] [R19]   Ответы:>>87041

Алинка

На оппике какой то хуй.

[[#87036] [28.03.2020 21:10] [Ответить ]

>>87026 сталь тяжелее. Следовательно компактность будет компенсироваться большей массой и следовательно большим расходом топлива

[#87041] [28.03.2020 21:16] [Ответить ] [R13]   Ответы:>>87046

>>87025 сделай расчет. Толщина длина и высота перемножаются на удельный вес

[#87043] [28.03.2020 21:17] [Ответить ] [R13]

>>87041 Ты ебанутый, или где? Компактность как раз и подразумевает меньшую массу.

[#87046] [28.03.2020 21:20] [Ответить ] [R7]   Ответы:>>87189

>>87046 Не всегда тут многое зависит от свойств материала. Но я так понимаю в современных школах что такое "удельный вес или плотность" не изучают.

[#87189] [29.03.2020 08:26] [Ответить ] [R13]
Назад в /b/
Назад и не обновлять
Вверх